Profil du projet : Pavés chauffants perméables
Dans les climats plus froids, il n’est pas rare que les entrées de garage, les trottoirs ou les patios soient équipés soit d’un système de chaussée chauffante, soit d’un système perméable pour aider à contrôler l’accumulation de glace. Ce propriétaire, cependant, a choisi de combiner les deux systèmes en un seul pour créer le système ultime de gestion de la glace sur les chaussées.
L’entrée pavée chauffée et perméable fond immédiatement et draine la neige et la glace. Une bobine chauffante est cachée sous des pavés perméables Belgard Eco-Dublin® , disposés à un angle de 45 degrés par rapport à la maison pour ajouter un intérêt visuel à ce design élégant. Des bordures décoratives en béton coulé s’accordent avec les accents en pavé charbon et reposent sur des revêtements de bord, ajoutant à la fois stabilité et un aspect fini au système de chaussée. Des bordures assorties bordent aussi les plates-bandes paysageres sur toute la propriété.Avantages d’un système combiné chauffant/perméable
Avec un système de chaussée chauffée, la neige et la glace fondent immédiatement pour éviter l’accumulation, mais si la surface n’est pas correctement nivelée, ou si la chaussée se dépose ou se dégrade avec le temps, il peut y avoir des accumulations ou d’autres problèmes. En comparaison, un système perméable permet à la neige fondante de s’écouler dans les joints et de descendre dans le sous-sol plutôt que de rester à la surface et de regeler en glace. Habituellement, une charrue dégage la majeure partie de la neige, on applique de la fonte de glace, et l’eau s’éloigne. Cependant, avec un système combiné de chaussée perméable chauffée, le labour ou la fonte de glace n’est généralement pas nécessaire. Toute neige ou pluie verglaçante qui tombe à la surface fond et s’écoule immédiatement. De plus, les pavés en béton sont plus durables que le béton coulé ou l’asphalte, assurant une longévité accrue d’un système en bon fonctionnement. Après deux hivers, les propriétaires rapportent que le système fonctionne à merveille, sans aucune accumulation d’eau ni de neige.
Comment ça fonctionne?
Les câbles chauffants sont disposés dans la couche de couche, sous les pavés. Deux capteurs de chaleur/humidité, chacun d’environ la taille d’une balle de tennis, sont installés dans le trottoir pour allumer automatiquement les câbles de chauffage lorsqu’il y a à la fois des précipitations et une température sous zéro. Lorsque le système est en marche, il faut beaucoup d’électricité pour chauffer le moteur de 4 300 pi² et la passerelle, ce qui nécessite l’ajout d’un piédestal de 400 ampères pour faire fonctionner le système. Cependant, comme les capteurs nécessitent à la fois de l’humidité et des températures de congélation, le système est rarement allumé.
Installation du système
Bien que le système ait été prévu pour n’inclure que 18 » de fouilles, des conditions anormales du site nécessitaient 36 » de fouilles. Une base variable d’agrégats a ensuite été installée – 27 » de pierre #2, 4 » de #57 et 2 » de #89. Un câble chauffant a été installé dans la couche de pierre #89. Pour maximiser la quantité de chaleur transférée du câble chauffant aux pavés, la pierre séparant le câble et les pavés a besoin d’autant de contact que possible avec les deux. La pierre concassée fine transfère le plus de chaleur, mais ne s’écoule pas, donc elle n’est pas utilisée dans une installation perméable. À la place, le fabricant des câbles de chauffage, Warmzone Radiant, a recommandé une pierre de drainage plus petite (#89) parce qu’elle a plus de contact avec le câble et transfère plus de chaleur que la pierre plus grosse. L’équipage a également pris une attention particulière lors de la manipulation et de l’installation du câble pour protéger le revêtement protecteur et assurer la fonctionnalité à long terme du système.
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Lauréat du prix HNA Project 2014 – Pavés résidentiels perméables en béton